緑塗装時代の南海電車④ 30000系こうや

緑塗装時代の南海電車で、当時の30000系こうや号です。
現在とは、先頭車の前面連結器、側面NANKAIロゴの有無などに違いが見られます。

[@Doragon-ch]

こうや号はこの頃から顔つきがあんま変わらんな…

[@森田和也-f1i]

方向幕がまだ旧式で「りんかん」がない時代で天下茶屋と金剛と林間田園都市(90年から橋本特急は停車)通過の時代。30000系登場前は河内長野も通過した

[@jreastseries6006]

こうやのマークもまだ国鉄の特急風のフォントですね。
懐かしいなぁ。

[@西Nサブ]

なるほど、昔は前に連結機がなかったのか。

[@kaipankitano9466]

ヘッドマークに「SUPER EXPRESS」と書かれているあたりに
「特別な列車」と位置づけられていたのがよくわかります。

[@酒向美由起]

暴れる30000系SUPER EXPRESSこうやです。今はLIMITED EXPRESSこうやですからね。by酒向正也

[@Karimia_clover]

この頃はデビューしたばかりですかね
今やベテラン

[@酒向正也]

30000系は1983年6月26日に華々しくデビュー、目的は20000系（1961年にデビュー）の後継並びに冬期運休の解消だった。1999年3月に貫通型31000系がデビューすると30000系にも床下の排障器と連結器取付、それに内装更新を受けるなど諸工事を実施、現在では前面の趣が少し変わった感じがする。

[@karakasa1]

撮影時には、まだ下古沢駅の旧高野鉄道時代の車庫跡に、まだ引込み線残っていたんですね

[@rhscm989]

4:43　三日市町駅下り寄りにあった踏切も駅そのもののリニューアルを兼ねたホーム延長工事でなくなっちゃいましたよね。

[@いいいあああ-b6u]

こうや号やんけ！(笑)(笑)(笑)

[@Doragon-ch]

それは仕方がない事ですが聞くと少しさみしい

[@Uemachi_tetsu]

登場時は連結器隠してたのか

[@大坂孝幸]

登場時は、列車種別行き先表示器が無かった。

[@Karimia_clover]

ホントだ...

[@yossy45451]

ここ最近、南海30000系の動画を観ていて「何か似てるんだよな？」と思っていたんだけど、この車輌を少しだけシャープにしたら「小田急30000形EXE」に似てるかなと。
EXEが南海30000系を意識したのか分からないが、側面も正面も似てると自分は思った。

[@大坂孝幸]

連結器を隠していた30000系特急こうや号。
今は、連結器向きだし。電気自動解結装置付き。

[@ねこかん-r2c]

今と運転台が違う

[@hikarikyon1]

5:34あたりに映ってる河内長野駅の様子が今と違いますね。近鉄側の駅舎が味のある構造で、南海側の4番線が折り返し専用だったんですね。

[@railway197240]

ひじょーに、懐かしい！！

[@silverMan345]

20001系こうやの映像をお持ちでしたらアップお願いします

[@MEITETSU2201F]

この映像はいつ頃の撮影ですか？

[@ADER12341111]

アナウンス変

[@SNC9]

変？？どこが？